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汽車座椅調(diào)節(jié)器潤(rùn)滑脂的性能知識(shí)
發(fā)布時(shí)間:2024.04.14 點(diǎn)擊量:
調(diào)角器的工作原理如下:在調(diào)整過程中,手動(dòng)調(diào)角器通過手輪或調(diào)節(jié)手柄來操作,自動(dòng)調(diào)角器則可能通過電機(jī)或彈簧輔助機(jī)制來操作。用戶操作調(diào)節(jié)手柄或通過電機(jī)輔助系統(tǒng)調(diào)整座椅角度。調(diào)整到理想角度后,調(diào)角器通過內(nèi)部的鎖定機(jī)制(如齒輪和滑塊)保持座椅的固定位置。調(diào)角器的設(shè)計(jì)和技術(shù)要求非常高,主要因?yàn)樗鼈冃枰惺茏卧谑褂眠^程中的各種力和扭矩。此外,調(diào)角器的潤(rùn)滑和環(huán)保要求也非常嚴(yán)格,以確保其長(zhǎng)期性能和可靠性。
乘用車座椅系統(tǒng)由座墊、靠背、側(cè)背支撐、頭枕等組成,座椅除滿足乘坐的功能外,在發(fā)生交通事故時(shí)能起到最大限度地保護(hù)乘客的作用。因此,整車廠對(duì)乘用車座椅設(shè)計(jì)與檢測(cè)有一套非常嚴(yán)密的流程。座椅的構(gòu)造看似簡(jiǎn)單,但要滿足與整車配套卻需要很高的技術(shù)含量。座椅關(guān)鍵核心部件有座椅電機(jī)、滑軌、調(diào)角器、記憶裝置等。其中,調(diào)角器是實(shí)現(xiàn)汽車座椅靠背仰臥和折疊運(yùn)動(dòng)的裝置,作為乘用車上的20項(xiàng)核心技術(shù)之一,具有非常高的技術(shù)含量。
近些年來,各調(diào)角器生產(chǎn)廠家對(duì)使用的潤(rùn)滑脂要求越發(fā)嚴(yán)格。由于座椅在轎廂內(nèi)部,其使用的潤(rùn)滑脂除滿足潤(rùn)滑功能要求外,還對(duì)其環(huán)保性[氣味、VOC(揮發(fā)性有機(jī)化合物)、TVOC(總揮發(fā)性有機(jī)化合物)、ELV(有毒有害物質(zhì))等]提出了更高的要求。目前調(diào)角器使用的潤(rùn)滑脂按稠化劑來分可分為膨潤(rùn)土系列、復(fù)合磺酸鈣系列、無機(jī)稠化劑系列和硅油復(fù)合皂系列潤(rùn)滑脂。上述都是耐高溫性能優(yōu)良的潤(rùn)滑脂,其中膨潤(rùn)土和硅油復(fù)合皂系列產(chǎn)品在極壓性能和摩擦系數(shù)方面已經(jīng)逐漸不能滿足要求,而復(fù)合磺酸鈣系列產(chǎn)品會(huì)在高溫烤漆工藝上出現(xiàn)流失現(xiàn)象,并且在氣味和VOC含量方面有部分有害物質(zhì)含量超標(biāo)。無機(jī)稠化劑系列潤(rùn)滑脂作為一種新型調(diào)角器用潤(rùn)滑脂(以下簡(jiǎn)稱新型調(diào)角器潤(rùn)滑脂)具有優(yōu)異的耐高溫性、極壓性、低摩擦系數(shù)、低氣味和VOC含量不超標(biāo)等特性,是當(dāng)前調(diào)角器對(duì)潤(rùn)滑脂的好的選擇。
隨著人民生活水平的不斷提高和道路交通狀態(tài)的不斷改善,汽車已成為許多家庭不可或缺的交通工具,人們?cè)谙硎芷噹淼姆奖恪⒖旖莸耐瑫r(shí),對(duì)汽車的安全性、舒適性提出了更高的要求。調(diào)角器作為汽車座椅的一個(gè)安全件,其質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到乘員的人身安全。
有級(jí)調(diào)節(jié)調(diào)角器通過手柄或桿來控制該裝置的鎖止或解鎖,實(shí)現(xiàn)汽車座椅靠背角度的非連續(xù)性調(diào)節(jié),具有調(diào)節(jié)迅速,強(qiáng)度高等特點(diǎn),是目前各大車型的通用配置。
無級(jí)調(diào)節(jié)調(diào)角器通過手輪或者電機(jī)驅(qū)動(dòng),實(shí)現(xiàn)汽車座椅靠背角度的連續(xù)性調(diào)節(jié),具有強(qiáng)度高,可靠性高等特點(diǎn),是目前中高端車型的主流配置。